七人座轿式休旅车才是王道

这年头，什幺事情都有可能发生，原本是房车，但为了创造话题并与生活作结合，1980年代全新车种就这样诞生，也就是七人座轿式休旅车，为什幺称为轿式休旅车？而非Minivan或RV呢？
原来所谓轿式休旅车，顾名思义就是具备轿车舒适底盘，再结合Minivan空间的单厢/两厢车身而来，而第一款轿式休旅车诞生于1982年，日本NISSAN以T11型Stanza底盘平台为基础所衍生出的Prairie，但并没有引起太大迴响，真正声名大噪的则是1983年问世的MITSUBISHI Shariot，也就是国内Savrin的前身。第一代MITSUBISHI Shariot的底盘与Mirage/Tredia车系共用，轴距从2445mm延长至2625mm，全新设计的内装与类似房车的乘坐驾驭感，果真获得日本民众的认同。
而在欧洲，第一款轿式休旅车则是RENAULT Scenic，虽然比日本发展晚，但倒也强调机能性和安全性，而且座椅还能进行拆卸，或者提着走，甚至附赠一张可爱的野餐桌，至于安全性，第二代车型更是全球第一辆获得欧洲撞击测试五颗星的单厢休旅车，所以问世之初全欧洲陷入疯狂抢购热潮。
轿式休旅车之所以吸引人，全在于那七人座设计，严格来说这并不能称为真正七人座，而是5+2的座位，原因是第三排座椅的空间实在有限，要长途乘坐实在不舒服，故只能当作都会短程乘坐；此外，藉由座椅所形成的多变空间，也利于车主日常生活使用。也就是说，具备房车的驾驭性又有Minivan的机能，如此更能省却购车预算上的烦恼。
正因为轿式休旅车的用途广，驾控性能不错，所以能从80年代一直流行至今，且逐渐变成车厂开发的主力产品。